한라산사랑지기, 제주도, 산행교실, 응급처치, 산사진


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이어도로 가는 길목. 마라도

본래 무인도로써 마을 설촌유래는 문헌이나 기록을 찾을 수는 없고 전설의 의해 추리 할 수 밖에 없으며 사람이 정착하기 시작한 것은 117년 전인 1883년 부터임. 당시 대정골에 거주하던 김씨가 도박으로 가산을 탕지하여 생활능력을 상실하자 친척들이 고을원님에게 섬의 개척을 건의, 제주목사 심현택이 인가하여 이주하게 됨. 해방 후 행정구역상 대정읍 가파리로 소속되어 오다가 1981년 마라리로 분리되어 오늘에 이르고 있다.

■ 마을현황
■ 인구 : 90명(남자 46, 여자 44)
■ 가구 : 42가구
■ 면적 : 0.3㎢(임야 0.27 기타 0.03)
- 섬 둘레 : 4.2㎞ - 해발 : 39m
- 동서길이 : 0.5㎞ - 남북길이 : 1.25㎞
■ 모슬포와의 거리 : 11㎞(소요시간 30분)
■ 선착장 : 4개소(살래덕, 자리덕, 장시덕, 신작로)
■ 주요기관 : 가파초등학교 마라분교, 서귀포경찰서 마라출장소, 마라등대, 발전소, 마라교회, 기원정사

※ 천연기념물 지정현황 ※
■ 지정면적 : 6,750천㎡ (육지 141, 해안 6,609)
■ 지정년월일 : 2000. 7.19 (지정번호 제 423호)

▲ 최남단비 현황
■ 소재지 : 남제주군 대정읍 가파리 산 1번지
- 위치: 위도 - 동경 126°16'30"
경도 - 북위 33°06'30"■
■ 설치년도 : 1985. 10. 31
■ 최남단비 현황
. 규모 : 4단좌대(현무암, 가로 125cm×세로 152cm)
. 높이 : 229cm
■ 설치문 안내문 : 대한민국최남단비(大韓民國最南端碑)

■ 정기여객선: 삼영호 1일 3회 운항
운항시간 : 모슬포에서 10:00, 11:00분, 14:30분 출발
연락처 - (064)794-3500
※ 동절기(10∼3월)에는 오전 10시 한 차례만 출항한다.

■ 유람선: 송악산 1호 250명, 송악산 2호 240명

연락처 - (064)794-6661
http://www.marado-tour.co.kr
※ 잦은 기상 변화로 인해 출항 2시간 전에 반드시 확인 전화 바람.
운항시간은 해상날씨와 회사사정에 의해 변경될 수 있음.
유람섬 선착장 위치: 대정읍 송악산 앞

■ 운행시간표

구분	송악산출발	마라도출발	송악산도착	운항코스	비고
정기	09:30	11:30	12:10	마라도 직 항	마 라 도 체류시간 (1시간 30분)
	10:30	12:30	13:10
	11:30	13:30	14:10
	12:30	14:20	15:00
	13:00	15:30	16:10
	14:30	16:30	17:10
	15:00	16:30	17:10
동절기에는 14:30분 - 마지막 운항

■ 승선요금

항로별	구 분	금 액	비 고
마라도 직항	일 반	13,500	왕복요금
	중 . 고생	9,000
	초등학생	7,000
회사 사정에 따라 요금이 변경될 수 있습니다.

▶ 내가 본 마라섬은 2001년과 2002년 7월이었다.

   처음 배에서 마라섬에 첫발을 디디었을 때 이 조그만 땅덩어리에 과연 어느 곳에 첫발을 놓아야 할지 무척 난감해 했던 기억이 난다.
   송악산 기슭에서만 보던 마라섬을 기꺼이 찾아 왔는데 막상 첫 대면에 어디에 눈길을 주고 어디에다 정을 붙일 것인가. 처음에는 그랬다.
사방 어느 곳을 둘러보아도 바람과 햇볕을 피할 곳은 아무 데도 없었다.
망망대해와 널브러진 잔디밭과 억새밭, 귓가에 부딪치는 바람소리. 그렇게 홀로 마라섬에 한참을 서 있었다.

  어쩌면 이곳이 마라섬이 아니라 오랫동안 꿈꾸어왔던 이어도가 아니었나 싶었다. 마라등대만 없었다면 말이다.
하나도 빠짐없이 보려고 열심히 걸어 다녔다.
하지만 그게 얼마나 부질없는 일이었는가는 한 시간 전 배에서 내렸던 그곳에 섰을 때야 비로소 깨달았다.
이미 마라섬은 내 안에 한구석을 차지하고 있었기 때문이다.

눈물이 나왔다. 한줌 바람도 머물지 못하는 이 작은 섬에 무엇 때문에 그토록 그리워했는지..
한숨이 나왔다. 이 섬이 태어나고 지금까지 살 비비고 살았으면 파도도 잠잠해 지련만....서로 앙숙인양 쉴새없이 파도가 치니 말이다.

  되돌아가는 배에서 자꾸만 멀어지는 마라섬을 보며 아무 것도 남겨놓지도 못하고 기약 없는 만남을 약속한다는 것에..미련이 남았다.

2002년 7월 두 번째 마라섬을 찾았을 땐 어머님 품에 안긴 것 같이 포근했다.
맨 먼저 품에 와 반갑게 안긴 마라등대와 백련초, 삼각점, 대한민국최남단비도 반가웠다.
마라분교 교정 안에는 백련초 빨간 열매가 탐스럽게 열려 있어 만지려 할 때 가시에 많이 찔렸지만 그것 또한 반가웠다.
근 1년만에 찾은 마라섬은 그렇게 나를 원망했고 반가워했다. 따갑게 내리쬐던 햇볕도 그렇게 반가울 수가 없었다.

그렇게 마라섬은 그 자리에 있었다. 아니 바다 위에 떠 있다고 해야 옳은 표현일 것이다.

하지만 마라섬도 모진 풍파에 많은 사람들에 위해 점점 옛 모습을 잃어가고 있었다.
사람들이 떠나 버리고 난 뒤 폐가로 홀로 남겨진 식당과 집들. 작동조차 하지 않아 애물단지로 우두커니 서 있는 풍력발전기.
빗물을 받아서 먹는다는 마라섬에서 물은 어디서 나오는지 두 곳에 지어진 최신식 화장실.
조그만 땅덩어리에 무엇을 개발하고 어디에다 또 건물을 지으려고 하는지 굴착기를 싣고 들어오던 배는 모진 파도에 못 이겨 되돌아 갔다.
선착장에 사람들이 내릴 때마다 두 곳의 자장면 집 승합차는 손님을 뺏길세라 부지런히 태우고,
오토바이를 개조해서 세바퀴로 다니는 관광용 오토바이도 쉴새없이 손님을 싣고 섬을 돌고 또 돈다.

마라섬이 바다위에 떠 있는 한 또 다시 순환되겠지...

오래 전부터 애기업개당 얘기를 알고 있어서 지난번에도 그렇고 이번에도 그곳을 찾아 보았다.
향불이라도 피워드려야 할 것 같았지만 준비를 못해 기약 없는 다음기회로 미뤄야 했다.

그만큼 처음보다 많이 여유로워지고 한결 맘이 포근한 걸 보니 내게도 마라섬이 마음을 열어 준 것이리라.
또다시 마라섬과 기약 없는 만남을 약속하며 이별을 고할 때 내 안의 무엇을 남기고 왔다.

바람이 잔잔하고 맑은 날 나는 마라섬에 남기고 온 그 무엇을 찾으러 가야겠다.